【上班更省时】奥迪推「第25小时-交通流量」专案
 
德国奥迪近日透过名为「第25小时-交通流量」的专案与卡尔斯鲁尔理工学院(Karlsruhe Institute for Technology)和慕尼黑谘询公司Mobility Partners合作,藉由模拟德国Ingolstdt(奥迪总部所在地)的交通模式,勾勒未来交通蓝图。研究发现,在落实共享汽车与全数采用自动驾驶的交通模式下,即便用路人数增加10%以上,仍可减少高达三分之一的通勤时间。
 
长期来看,自动驾驶车辆确实能改善城市交通问题。根据「第25小时-交通流量」的研究结果,当结合更有智慧的交通管理系统并增加乘客人数,自动驾驶车辆在改善城市未来交通问题上将可扮演举足轻重的角色。以共享车辆为例,当共享车辆的人数从1.1人提升到1.3人时,即便驾驶人数增加12%,但因实际开车人数减少,人们将告别尖峰时段塞车的噩梦。因此,奥迪认为在自动驾驶完全普及之後,人们的通勤时间将可大幅减少33%。
 
据调查,时至今日,驾驶人每天仍须平均花费50分钟在通勤时间,而奥迪从2017年便开始以「第25小时」的概念研究自动驾驶将如何改变人们的生活模式,藉由整合数位化、城市间的运输系统、交通模式以及使用者习惯的改变,让原本的通勤时间获得更有效的利用。未来,搭乘自动驾驶车辆的乘客将能够运用这段时间聊天、休息或工作。为了打造更舒适的车内环境,奥迪也与欧洲最大工业科学研究机构弗劳恩霍夫协会(Fraunhofer Institute for Industrial Engineering)携手合作,在未来提供全面化及高品质的服务。今日自动驾驶车的概念将落实成为未来城市移动发展的一部分。
 
而所谓的「第25小时」,即是奥迪在2016年透过研究分析,将人们在日常生活的时间分配分为:优质时间(quality time),指的是用来与亲朋好友相处的时间;生产力时间(productive time),指的是工作时间;必要时间(necessity time),指的是用来处理生活杂务与责任的时间;休息时间(down time),指的是休闲放松的时间;过度时间(transition time),指的是从一种时间模式转换到另一种时间模式的过度时间,塞车等待状况,就在这个时间模式中。根据此项研究分析,奥迪提出了一个「第25个小时」(25th HOUR)的概念,奥迪的工程师认为日常塞车的状况既然难以避免,那麽更好的作法是让人们在从A点到B点的通勤时间内,可以从事更愉快的活动。未来有一天,驾驶可以选择自己是否要单纯的作为一个乘客,并选择如何运用通勤时间时新增出来的这段自由时间,奥迪把这段时间称为「第25个小时」。